物流界的IPHONE7要上市了！据说，有它再也不怕被跑路了……
离不开物流、又常常受害于物流跑路，是商户的痛点。而商户的“痛点”、商户的利益，是“郑州批发市场”永远的、核心的关注点。
作为一个微信公号，“郑州批发市场”很想、也一直致力于为商户“止痛”，过去是，现在是，未来也是。
所以，有了我们今天的《物流客厅》——不仅报道物流行业的跑路现象，也弘扬物流行业的正能量和先进经验，和我们的粉丝、商户一起关注物流、走进物流、报道物流！
互联网时代，每个行业都面临着转型的问题，物流业也不例外。不同的是有些企业是被动转型，有些企业则是主动转型。
物流在古时被称为镖局，作为一个历史悠久的传统行业，当很多物流公司还处在传统的“坐商”阶段时，一些公司跳出物流看物流，用互联网思维来打造物流公司，从“坐商”变为“行商”，成为勇敢的先行者。
用匠人精神把物流业做到极致
黑豹如今已成长为一家在全国有130条线路的4A级物流企业
黑豹物流公司（以下简称“黑豹”）就是这样一家时代的“弄潮儿”。
从2005年公司刚成立时的一台车、两个人、一条线路，到如今成长为拥有500辆汽车、在职员工800人、全国130条线路的4A级物流企业，黑豹的成功与其“把客户体验当做生命”的宗旨离不开。
公司投入了上千万资金和人力打造一套完整的物流系统，力争在未来实现客户开单、车辆调配、司机接货、货物配送、货款转款五大系统统一的大型电子化物流体系。
“黑豹这些年一直把系统和信息化管理放在第一位，我们现在开发的物流系统，领先省内其他物流公司三到五年的时间。”黑豹总经理杨光说。
“我给自己的定位是一生只做物流这一件事，要用最好的车和设备、最先进系统来保障公司的良性运营，用匠人精神把物流业做到极致。”
如今，黑豹正依托其良好的客户服务体验和强大的电子物流系统，连续几年实现了每年70%—80%的业务增长量。
“门对门”接送货服务把车变成移动营业网点
当许多物流公司还在营业点等货上门时，黑豹已经利用强大的互联网技术在郑州实现了“门对门”的接送货服务。
“门对门”中，一个是发货人的门，另一个是收货人的门。前期发货时，物流公司上门接货。末端收货时，物流公司送货上门。商户可以利用app下单，物流公司的每个司机都能通过自己手机上的客户端看到新单，距离最近的司机抢单成功，并上门取货配送。
这样一来，每辆车都变成一个移动的营业网点，客户想在哪儿发货，营业点就到客户家门口。“物流公司也不用再去租地，这就是利用互联网的思维做物流。”杨光说。
利用这一系统，“最后一公里”问题迎刃而解。用省去的门店和雇人的资金把上门接货的成本集约掉，不仅运费不涨，客户发货也更方便了，物流公司更是最大化的把客户聚拢在手中。
黑豹曾经历过四次搬家，但每次搬家其业务量都能增长一倍。杨光笑称，我开发的一切系统都是为了应对未来的搬家，有了这套系统，我把客户全部“装进我的手机里”，搬到哪儿也不怕没有业务可做。
杨光曾是一名IT销售员，在18岁时就接触到了中国最先进的互联网技术。正是因为这样的一段经历，也使得他在后来经营物流公司时敢于利用互联网思维来打破传统，成为第一个“吃螃蟹”的物流人。
现在，黑豹已经实现了货运单全手机开单，从发货到收货整个流程不用纸质单据，而是通过一单一个的二维码，商户可以扫码跟踪货物的最新动态。“这个技术在全国处于领先地位”杨光说。
打造货车版“滴滴打车”
车辆调度是物流运输过程中的一个重要环节
物流公司的车辆调度是运输过程中的一个重要环节，如何让车辆用合适的路线拉合适的货，用最快的时间、最少的油耗去干更多的事情是调度人最关心的问题。
黑豹原来的车辆调度中心有7、8个工作人员，还常常是忙不过来。后来黑豹团队开发了先进的城市配送系统，实现了调度中心只需一个工作人员操作即可。
这套智能化的系统是基于滴滴打车软件的模式开发的，商户可以通过app在平台上发布送货信息，黑豹的注册司机通过手机端可以看到信息并抢单。
同时，商户还可以通过APP给司机打分，哪个司机的好评多，以后有好单，他就可以优先接。如果司机的评价较差，公司就可以把他的用户端屏蔽，司机就被系统禁用了。
在这个过程中，评分较高的司机可以晋级，当网点经理，公司人才的流动也活了起来。杨光说，“以前司机的命运掌握在调度手里，谁会来事，谁就能拉好活。现在是谁的服务好，谁就能拉好活。利用先进的技术，减去人为的影响因素，公司未来的发展才会更加健康。”
“户对户”回款代收货款秒付
物流公司跑路问题一直是批发市场商户的“痛点”，不少商户因为跑路而损失惨重，代收货款是造成跑路的罪魁祸首。
黑豹直面“痛点”，开发了“户对户”的代收货款管理系统。
所谓“户对户”，就是货款的结算是商户对商户，不经过物流公司。商户签收完货物后，可通过微信端和app操作，货款通过银行自动拆分，客户的金额自动进行交易。物流公司只赚取运费和手续费，货款不到物流公司沉淀。
这套系统预计在今年10月1日后在黑豹投入使用，届时将彻底实现货款秒付，即商户办理完货物单后，点击确认键，钱款3秒钟到达客户账户。全程业务不通过人工操作，都是通过系统来完成。
杨光说，黑豹的货款“秒付”系统在全国名列前茅，“客户最关心什么，我们就从什么方面下手，我们要通过这套系统把商户对物流公司的信任重新找回来。”
关于代收货款，他更是大胆断言，物流公司想让客户放心，就一定不能参与代收货款，必须做到“户对户”的结算模式。如果做不到，公司可能会在未来被淘汰。
物流人才缺口巨大专业化资格培训亟待加强
物流看起来很‘土鳖’，其实对人才的专业化、系统化、结构化的要求非常高
做为一家创新性企业，人才问题也是黑豹物流一直关心的。
拥有多年人力资源管理经验的黑豹总经理助理张玺说，目前物流行业的人才来源主要有两个渠道：一个是大学物流专业培养的人才，另一个是物流企业内部培养的人才。
大学设立的物流专业新兴专业，培养的人供不应求。大型物流公司培养的人才专一性比较强，全面性弱一些。小公司培养的人才全面性比较强，专业性却不够深入。
因此物流行业在人才匹配方面出现了需求和供给不一、数量不一、质量不一、要求不一的局面。针对这一局面，张玺也提出了自己的建议。“物流看起来很‘土鳖’，其实对人才的专业化、系统化、结构化的要求非常高。越往深处做，都是和数字、模型、信息、金融等结合在一起的。现在的物流业发展迅猛，未来对于人才的需求量会越来越大，建议更多的高校开设物流专业，更多的学子报考物流专业。”
同时，物流业要加强以培训为目的的专业化资格认证。如车辆管理、门店营销、物流规划等方向，这些都是物流企业最“痛点”的地方，苦于没有专业人才来做。
谈到公司未来的发展，杨光说，我们一直坚持把物流当快递来做，力争通过强大的系统打造一个顶级的大公司。在未来实现“重货快递”的目标，即30公斤—3吨的货物都可以接送货上门。
此文转载至河南商报发哥郑州批发市场，公司已于2017年1月搬迁至郑州市新郑市郑新快速路与黄金大道交叉口向西，第一个十字路口北三百米黑豹物流园A区
